Економія палива

Уявіть собі, що ви директор автотранспортного підприємства або фірми, що має великий автопарк. І тому, економія палива - істотна частина стратегії розвитку підприємства. І тут вам заявляють, що із завтрашнього дня ви можете набувати палива на 40-50% дешевше (істотна економія палива - правда?). Ваша перша реакція? Припускаю така: Не морочте мені голову. Я не вірю в казки. У казки може і не слід вірити в такому віці, а ось в науково-технічний прогрес вірити треба. І використовувати його досягнення для свого блага теж треба. Тим більше, коли розмова про економію бензину. А зараз розкриємо загадку дешевого бензину. Великий російський історик В. О. Ключевський на прохання охарактеризувати положення справ у Вітчизні одним словом, сказав: Крадуть. Мінялися часи, уряди, держави, але ємка характеристика великого предка залишається актуальною і до цього дня. Будь-яка людина, що має або мав відношення до водійської праці, в конфіденційній розмові підтвердить, що основу добробуту представників цієї поважаної і нелегкої професії часто складає зовсім не заробітна плата (звичайно ж ми не маємо зважаючи на всіх). Основним принципом перерозподілу матеріальних благ (бензину) в цій сфері є 50 на 50. Тобто до половини бензину йде, як то кажуть, наліво. Якщо знайти спосіб подолати такий підхід до не своєї власності (а це до нас намагалися робити множину далеко недурних людей), то отримаємо за ті ж гроші в 2 рази більше бензину. Або стільки ж бензину, але за половину виділеної суми. І при цьому всі завдання виконані, вантажі доставлені, і навіть водій ходить вже не такий похмурий. Тому як із заощаджених грошей йому за моральні страждання зарплату підвищили. У цьому місці ділова людина, запідозривши, що не просто так йому все це розповідають, неодмінно повинен поставити єдино правильне в такій ситуації питання: Як?. Не гратимемо в кішки-мишки і відповімо так же коротко (хоча і не цілком зрозуміло): GPS. А зараз докладніше. GPS –– це глобальна система супутникової навігації за допомогою якої можна визначити місцеположення будь-якого об'єкту на Землі з точністю до декількох метрів. Для цього треба на цей об'єкт (у нашому випадку автомобіль) помістити спеціальний пристрій, який і по сигналах від супутників обчислюватиме свої (а значить і автомобіля) координати. А якщо до цього пристрою підключити спеціальні датчики, наприклад, витрати палива, і навчити пристрій передавати інформацію про місцеположення і витрату палива на комп'ютер, та ще деяким корисним функціям, про які ми розповімо пізніше, той пристрій цей називатиметься Teletrack, виробництва української компанії РКС.

Отже, ви встановлюєте такі невеликі коробочки на машини свого автопарку, збираєте трудовий колектив, виголошуєте промову в стилі: Мені зверху видно все! Ти так і знай!, і прямуєте в свій кабінет в думках про економію палива і фіннасовом результат свого підприємства. До монітора. На екрані монітора ви побачите докладну електронну карту міста (області, країни, миру). А на карті чіткий маршрут будь-якій з ваших машин з вказівкою часу зупинки і заправки або зливу палива. Повірте, на перших порах вам самому цікаво роздивлятиметься, як ваш особистий водій вирішує проблему браку суспільного транспорту в місті. Коли ж вам набридне сидіти годинами у монітора, доручите це вашому заступникові, або секретареві - управляти цією системою не дуже складно. А вам нехай раз на тиждень (місяць, квартал) приносять звіти, які генерує програма, - хто, куди і коли їздив і скільки бензину при цьому витратив. Тепер дозвольте знову передбачити що виникла у вас у цей момент думка: Так вони швидко поламають ці ваші коробочки, і всі справи! Слова не хлопчика, але чоловіка! Спробуємо знайти заперечення на це виконане мудрості заява, виходячи зі свого скромного досвіду, і розповісти про інші можливості системи Teletrack. Батіг і пряник. Без цих два складових не робиться жодна справжня справа на цьому світі. Спочатку про батіг. Приготуйтеся до того, що відразу після впровадження системи вам почнуть з усіх боків розповідати про її недосконалість, про часті поломки, про те, що думка про постійний контроль заважає водієві зосередитися на дорожній ситуації і може привести до ДТП. Доля правди в цьому є. І система, можливо, не настільки досконала, як хотілося б, і водій нервує (особливо коли є причини). Але все те ж саме можна сказати і про машини, на яких їздять ці водії. Проте, ніхто не пропонує повернутися до гужового транспорту. Дійсна причина нарікань в тому, що система кардинально міняє сталі роками схеми розподілу матеріальних благ і робить таємне явним. Всі недоліки можна подолати за наявності волі однієї людини - керівника. Не буде цієї волі - не буде нічого. А втім, не нам вас учити - ви і самі це чудово знаєте. Тепер, коли, ми сподіваємося, ви зміцнилися в своїй рішучості навести лад, повернемося до прогнозів. На жаль (або до кращого) вам доведеться звільнити близько 10-20% своїх водіїв протягом першого місяця після початку впровадження системи (якщо цього не трапиться – у вас дуже хороший відділ кадрів, випишіть їм премію). Ці люди намагатимуться зіпсувати устаткування, заперечувати факти, що розкрилися, і так далі Побачивши непохитність ваших намірів, ще стільки ж самі уволятся. Утіхою повинен служити той факт, що що залишилися - швидше за все порядні люди і вас як керівника це не може не радувати. Порядність у наш час є сама по собі таких цінних якістю, що має бути по гідності винагороджена. Тому переходимо до пряника. Запитавши дані бухгалтерії, і переконавшись, що витрати на бензин дійсно знижуються, ви можете частину заощаджених коштів направити на підвищення заробітної плати водіїв, що залишилися. Можливо вони вперше в житті відчують що чесним бути вигідно. Отже, подолавши всі труднощі перехідного етапу, ви навели лад з транспортними витратами - покінчено з крадіжкою палива і лівими рейсами. Виникає природне питання: Що ще можна отримати від цієї системи?. Перерахуємо можливі відповіді на це питання. Безпека вантажоперевезень. Вартість деяких вантажів, що доставляються вашою компанією, може позбавити сну і спокою навіть людини з міцними нервами. Тепер же ви можете у будь-який момент дізнатися де зараз знаходиться вантаж. Більш того, позначивши заздалегідь на електронній карті межі допустимої зони перебування, ви отримаєте повідомлення про перетин цієї контрольної зони або навіть про відхилення від заданого маршруту майже миттєво. А якщо встановити датчик на дверях вантажного відсіку, то знатимете про місце і час кожного відкриття цих дверей. Транспортна логістика. Якщо ви займаєтеся такою, що розвозить товарів і у вас більше десятка адрес клієнтів, то питання вибору оптимального маршруту і розподілу завдань між водіями перестає бути простим. Якщо не приділити йому належної уваги, то вантажі доставлятимуться як мінімум не вчасно, а як максимум не туди. А це знову нерви, фінансові витрати, втрата клієнтури. На ринку зараз є рішення, які дозволяють підійти до проблеми оптимізації маршрутів з наукової точки зору. Але майже всі вони страждають істотним недоліком: у них відсутній зв'язок з реальним місцеположенням автомобіля. Тепер ви проінформовані про існування системи моніторингу, диспетчеризації і управління транспортом Teletrack. Вам відомо, що буквально з наступного місяця ви можете понизити витрати на бензин майже удвічі, підвищити дисципліну водіїв, поліпшити обслуговування клієнтів, підвищити безпеку перевезення вантажів, вивести управління автопарком на якісно новий рівень. А як скористатися отриманим знанням - вирішувати вам. Успіхи!

Autovision. Com. Ua

Rcs. Kiev. Ua

Схожі записи:

Нове на сайті

  •